Diskuse na téma......:Ruská technika, stroje zbraně

tady také chcípl pes. Zítra jedu na Rotu rekognoskovat trat pro podzimní akci.

Dnes na 1 programu film Copak je to za vojáka , točeno v Klatovech VU 1735 můj mateřský útvar.

Vážení přátelé vojenské techniky. Zítřejším dnem zahajuji svoji zaslouženou dovolenou. Všem, kteří i v těchto nastávajících parných dnech budou zapojeni do pracovního procesu přeji mnoho pracovních úspěchů a těm co mají rovněž dovolenou hezké prožití, relaxování a pohodu.
Doufám, že se setkáme na různých akcích s vozidly zelené barvy.

Majore co zkusit staré osvědčené BUBUBU!!! a k tomu něco B..... na záda???

Bohužel tě zklamu. Této pakáži nelze zamezit vstup do diskuze. Pouze je můžeš vymazávat. Je to stejné jako se Šmejdy, vyhodíš dveřmi , vlezou oknem atd.
I toto je následek demokracie (neúcta, vtírání, lezení do soukromí za účelem zisku a podvodů a podobně)

jdu přemýšlet jak tuto pakáž vyhnat ze stránek

Majore,
a máš je tady ... marťani nebo machometáni ...

Velkoobchodní a maloobchodní ceny nízké. http://piks-z.cz

Zejména , když povíme , že ten radar co byl pohozen v koutě jsme chtěli přivést do Čech. Bohužel jsme nemohli protože panu Kapitánovi se hřálo kolo. viz. níže přiložené foto.

Major+Kapitán v plátku amerických hrdlořezů a jejich posluhovačů!! Ale v MCC se to ocení

musím se nějaká dát, byl to fakt zážitek, na půdě protivníka.

A co foto z úspěšné akce ...

Musím souhlasit s panem Kapitánem, velice povedená akce. Myslím si , že i mi jsme je překvapili znalostmi z problematiky REB, zejména pan Kapitán. . Také se mi podařilo objevit v muzeu RF 10 pocházející z Čerchova , inu cesty páně jsou nevyzpitatelné.

P.S.
Všimněte si, že 20.5.48 byly mašiny dodány v bednách v rozebraném stavu a 29.5.48 už byla operačně nasazena jedna letka (12+rezerva ...) - to znamená s veškerým zabezpečením pozemním, lokačním atd.. ÚŽASNÁ PRUŽNOST A SCHOPNOST, kterou si dnes neumím představit.
Není se co divit, že ta armáda má takové výsledky ...

POKRAČOVÁNÍ - NEJDŘÍVE ZAČNI ČÍST TO DOLE !
Kromě přílivu zahraničních pilotů-dobrovolníků, jež během Války za nezávislost tvořili jádro letových osádek IAF, pokračovaly i dodávky letounů z Československa. Kromě dalších strojů S-199 začaly být doručovány i o mnoho kvalitnější stíhačky Supermarine Spitfire LF.Mk.IXe z československých zásob, kterých takto bylo doručeno okolo šedesáti - nutno ovšem dodat, že velká část z nich byla doručena až po konci konfliktu. 3. června získali Izraelci své první vzdušné vítězství, když Modi Alon v kokpitu S-199 poslal k zemi dva dopravní letouny Douglas DC-3, jež Egyptané překonvertovali na bombardéry a užívali je k náletům na Tel Aviv.
Prvního vítězství ve vzdušném souboji pak dosáhl Gideon Lichtaman, který rovněž na Avii S-199 sestřelil egyptský Spitfire. Do zastavení bojů pak byly do Izraele doručeny i další typy vojenských letounů z různých zdrojů - jednalo se zejména o těžké bombardéry Boeing B-17 Flying Fortress, bombardéry de Havilland Mosquito, a stíhačky North American P-51 Mustang.
(Čerpáno z War Thunder 3.6.2015)

V LETŇANECH VYROBENÉ MAŠINY MAJÍ TAKÉ ,,SKALPY" - NĚKOLIK ZAJÍMAVOSTÍ.
Přímým předchůdcem Izraelských vzdušných sil (זְרוֹעַ הַאֲוִויר וְהַחָלָל v hebrejštině, anglická zkratka IAF) byla organizace Sherut Avir. Tato vzdušná složka židovských ilegálních ozbrojených složek Haganah zpočátku disponovala pouze různorodou směsicí militarizovaných civilních letounů, které byly Židům buď darovány, nebo byly jednoduše zrekvírovány. Tato situace se ale brzy změnila vyjednáním dodávek letounů z Československa, které v té době židovské síly již delší dobu zásobovalo pěchotními zbraněmi a municí.
Na území Izraele tak začaly být vzduchem dopravovány stíhací letouny v rozebraném stavu, přičemž první zásilka dorazila 20. května 1948 - šest dní po vyhlášení vzniku samostatného Izraele, a pět dní poté, co okolní arabské země na vznik židovského státu odpověděly okamžitým vojenským útokem, čímž odstartovaly konflikt v Izraeli známý jako Válka za nezávislost.
První dodané letouny byly stíhačky Avia S-199, neboli v Československu modifikované německé stíhačky Messerschmitt Bf 109 G-6 mající místo původního řadového motoru Daimler-Benz DB 605 motory Junkers Jumo 211F. Tyto pohonné jednotky, převzaté z bombardéru Heinkel He 111, nebyly vhodné pro stíhací letoun a S-199 proto trpěla velmi špatnými letovými charakteristikami a extrémně nebezpečným chováním při startu a přistání. Izraelci ale nutně potřebovaly stíhací stroje, a z Avií, jež obdržely přezdívku Sakeen ("Nůž"), proto byla sestavena první izraelská stíhací peruť. Jejich bojová premiéra v izraelských barvách se pak udála 29. května 1948, den po oficiálním založení Izraelských vzdušných sil. Čtveřice S-199 ten den provedla útok na egyptské pozemní síly v okolí Ashdodu, dva letouny ale byly sestřeleny a jen z pilotů zahynul.
Kromě přílivu zahraničních pilotů-dobrovolníků, jež bě

Tak už to víme:
brig. gen. Csaba Ugrik
mjr. Gergely Gróf
Teť je otázka, kdo seděl na č. 1 a kdo na č. 2 ... ?

Céčko už opět nenápadně podkopává úroveň příslušníků demokratické armády. Pokud měl řídící létání vysokou školu a navíc ještě v USA,tak je nutno hledat v nehodě politický podtext. Teď reálně, asi máš pravdu, protože tato zařízení na letištích byla a nacvičovalo se jejich použití. Bohužel nebo bohudík jsem již delší dobu mimo, tak nevím jaká zařízení a jak se používají. Dříve se létalo téměř denně, tak vycvičenost obsluh a řídících byla na jiné úrovni. Poslední nehodu, kterou jsem zažil byla srážka Čelakovský a Budínský z letiště 550.

P.S.
Na konci dráhy byl všude a nejen v Čáslavi pro tytopřípady přejetí mašiny ,,ROLSTOP,, a u řídícího létání ,,červený hřib,, na praštění do něj - na MiGy velice spolehlivé.
Tentokrát zřejmě něco selhalo ... myslím, že to podcenil řídící létání a pak už nestihl do ,,hřibu praštit ... a nebo to mají jinak, určitě modernější a lepší jak je vidět.
Byla to spárka, zřejmě sem na cvičení přiváželi někoho z létajících ,,bossů,, - typl bych si velitele letectva ... a on takový průser. No ale flígři by měli být v pořádku a to je důležité. Velký plus pro GRIPEN je, že se mašina jenom vyválela, ale nechytla plamenem !

Příslušníci 25. protiletadlového raketového pluku Strakonice na čáslavské základně se zřejmě poprvé trefili ...
A to pane kapitáne rozhodně nepodkopávám naší demokratickou armádu!